#67 Article 2946 Posted at 1997/01/23 23:31:24 by ＷＡＫ (MAP5274) [TRAVEL]
Subject: Re:*5 突発 ローカル線の旅 /2940 ... /2886 /8835(#210)
>> 乙女駅って無人駅なんですけど、無人駅って入場券必要なんでしょうか？(笑)
> どうでしたっけ？(ｫｨ
はい、お答へしませう。駅の簡素化は、大別して次の二通りがあります。
(１)業務委託。会社、団体等に旅客関係の駅務を一括委託。駅務長（「駅長」
でないのがミソ）の下、ほぼそれまでの運営が続き、発売される券にも特
別の変化は無し。むしろ、国鉄ＯＢを雇って、業務が拡大する事もある。
(２)簡易委託。客扱ひを廃止。特別に委託された簡易委託乗車券の発売を、最
寄りの個人、商店などに委託。乗車券は、11枚を、10枚分の値段で仕入れ
て売ります。ホームの掃除は個人奉仕。即ち、地域住民の善意ですね。
国鉄の鉄道駅で簡易委託駅が登場したのは、飯田線が国有化された時、1943
年8月1日です。戦後、簡易委託化は地方鉄道管理局の権限で実施できる様にな
り、また、住民の希望で、本社の認めない「乗降場」もぞろぞろ出来ました。
はてさて、簡易委託駅の入場券ですが、ホームは道路と同じ(！)ですから、
入場券は有り得ません。
ところがある日、佐世保線の高橋駅の荒廃を見かねた、同姓の高橋さん（佐
世保市在住）が、清掃奉仕をしてゐるうちに入場券の製作を思ひつきました。
が…。
当時の門鉄局は、それを断っちゃったんです。思ひあぐねた高橋さん、何と
国鉄副総裁に直訴して、1985年の春から売りだされました。
門鉄局といへば、簡易委託駅（即ち「無人駅」）にはあり得ないはずの連絡
乗車券もありましたっけ。筑肥線の無人駅からの客が、乗り入れする福岡市営
地下鉄の精算機を毎朝マヒさせちゃって、九州行政監察局が門鉄局をなだめて
発行させたの。今でもあるのかな。
ＷＡＫ(MAP5274)