#67 Article 2552 Posted at 1996/04/19 18:39:03 by ジョー (MAP6527) [HELLO]

Subject: 勝手に京王線

勝手に京王線レポート

	こんにちは。新入りのジョーと申します。私の家は京王線西調布駅すぐなので
	また、会社も笹塚なもので、毎日京王線を利用しています。その京王線について
	変わったことなどあれば、レポートとして書きたいと思います。

	さて、今日はといいますと
		４月のダイヤ改正で、朝ラッシュ時の新宿方面行きは全部１０両編成で
		運行され始めました。ところが、いままで各駅停車は８両編成だったの		で、１０両の停車位置より手前に止まってしまうケースがかなり頻繁に
		発生しています。その度、再ノッチで前進、停車という手順を踏まねば
		ならず、ダイヤが乱れてしまい、、急行や快速の運行の妨げになってい
		ます。
		そもそも京王線自体のダイヤが奇妙かつ緻密すぎるのが問題です。
		例をあげると、快速や急行は必ずと言っていいほど桜上水の入線
		に手間取ります。先行には各駅停車が４５Km/hの制限で４番線に
		入り、快速と連絡を取ります。
	 各停の入線手間取りが、快速の運行を妨げているのです。

		待避できる駅が手前にあれば、快速はスムーズに桜上水に到着できる
		はずです。桜上水の二つ手前に八幡山駅があります。ここには立派な
		待避設備があります。上下各待避線と通過線を持った近代的な駅です
		しかし、この待避設備は宝の持ち腐れ状態。どういう事なんでしょう
　
		京王は快速と各停の連絡がたいせつなんでしょうかねぇ。

@
	また変わった事などあればレポートしたいと思います。
		最後までご覧くださいましてありがとうございました。

						MAP6527 東　貢一郎
							P.N ジョー