#67 Article 2167 Posted at 1995/11/24 23:49:27 by 運命 (MAP4518) [SEAT]
Subject: Re: 都営三田線6300形クロスシート /2154
> ＪＲ１１５系や１６５系にはなかった、加速時にかかるＧっていうんですか、 > 座席に押さえつけられるような感触が強かったですねぇ。 地下線用車両ですから3.3km/h/sくらいの加減速性能は持たせてあると 思います。 115や165は2km/h/s前後しかなかったんじゃないかな。 阪神にクロスシート車があったら、さぞ押しつけられる感覚が強いかと 想像できます^_^。 余談ですが、115系といえどもオールＭ編成ならば加速度は結構高いです （うちの近所を走ってます。何両編成でしょう）。 > いざ座ってみると、向かいに人が座ると窮屈なんです。 ひざが何とか触れ合わずに済む分しかシートピッチは確保していない のですね。通勤用なのですから仕方がないとも言えます。 同じピッチでも、正面が他人ではなくて前のシートの背だと気分的に 大分楽ですよね（バスみたいに）。そんなクロスシート車がデビュー しないかなぁと思っています。 イメージ的にはスハ44の側面に四か所穴を開けて両開き扉を付ける（笑）。 運命 P.S. 115系オールＭ編成…主に弥彦線で運用。クモハ114＋クモハ115の２連。