#67 Article 1939 Posted at 1995/08/09 04:50:59 by LOCAL (MAP3941) [OOIGAWA]
Subject: Re: いわゆる一種の産業考古学 (Re: この作品は基本だ！) /1935 .... /26586(#130) /26579(#130)
> それでも、オリエントエクスプレスの牽引のため、高崎のＤ５１を上野まで >乗り入れさせたりしてます。どうやってクリアしたんでしょうね。 列車密度が高く 高速な速度設定なところは無理…ということかもしれませんね。 オリエントエクスプレスの時は EF5861 との重連でなんとか速度維持はクリア していた感じです。大宮までの短区間限定でしたし、見た感じほとんど EF58 が ひとりで頑張っていたみたいでしたよ(^^; > 一時は存続が危ぶまれたＣ１０ですが、まー坊さんのバイト先である某鉄道 >に命を永らえて、なによりでした。 いやまったく同感です(^^) 日本の代表的タンク式ＳＬが３形式一同に揃うなんざ 感涙モノですね。（E10なんてのもありましたが、ありゃちょっと特殊かも(^.^;） 列車を引いて本線運転される日がたのしみです。 そういえば部品取り目的で岐阜から移されてきたＣ１２２０８。状態が良いので 動態に整備するかも…といった記事を以前見ましたが、今はどうしているので しょうかしら(^^)？ >>P.S バイト結構辛いです(@o@; > 頑張ってください。某井川鉄道の命運は、まー坊さんと名鉄にかかっている >のです！ 夏休みでさぞ観光客が多いことでしょう。頑張ってください！まー坊さん！！ MAP3941 / LOCAL