#67 Article 1509 Posted at 1995/04/11 10:33:55 by えぬ☆ (MAP4901) []
Subject: Re:*8 汽車の中で←こだわり (Re: 電車の中で) /1500 .... /24443(#126) /22646(#126)
＞自重の増加はきついのですが、効率は液体式や機械式より良いというのを、 それは知りませんでした。自分の無知を恥ずかしく思います。 しかしそれにもかかわらず、ＤＦ５０以降ＤＦ２００まで液体式だけが量産さ れたのはなぜでしょうか。高効率に見合うだけのメリットが（当時は）得られな かったのでしょうか？ ＞因みに開発目標は、「気動車で総括制御をやりたい」というもので、実にささや ＞かなものでした。 この話は、鹿児島…もとい南薩鉄道の重連運転を考えれば当然出るべき目標で はなかったかと思います。 なお私の書き込みでは「初耳」とありますが、手元の資料によると確かに竹下 に配置されていたことが書かれていましたので、この言葉は撤回させていただき ます。 こうやって見てみると、（以下次のアーティクルに続く） 初心者に戻る MAP4901 "den"えぬ☆ ＰＳ．東武、名鉄、西鉄（宮地岳線）以外でツリカケ冷房車の走っている会社を どなたかご教示いただけませんか？（軌道線は除く）