#67 Article 1176 Posted at 1995/02/18 03:06:52 by 小倉 (MAP2812) [KEIO.L]
Subject: Re:*8 京王線ダイヤ改善の余地あり？ (Re: 東武東上線ダイヤ改善の余地有り？) /1173 .... /1141 /1134
> こんにちは、Nya-ru☆です。
> なんで相模原線は新しい路線なのに、平面交差にしたので
> しょうか。多摩ＮＴと路線が結ばれ、将来は本数が増えるこ
> とは予測できたことでしょうに。
> 昭和４年開通の江ノ島線でさえ、立体交差なのに・・・。
相模原線の調布－多摩川原（現在京王多摩川）の開通は調布－府中間よりも先に
大正５年６月１日に開業しております。この線は多摩川の砂利輸送を目的とされて
いたので予測以前の問題です。これは鉄道敷設免許を受けたのが京王多摩川－稲城
間が昭和３９年、稲城－橋本間が昭和４１年と言うことからもわかると思います。
でも、京王の支線の分岐は全部平面交差（最近駅全体を高架にした北野も）なので
京王の方針と言えばそれまでなのですけれど。
路線名と違い、通常相模原線の扱い（踏み切りが無い・運賃の割り増し）を受け
るのは京王多摩川－橋本間で、調布－京王多摩川間は本線と同等の扱い（踏み切り
が３箇所・割増無し）となっております。
開業年月日
大正 ５年 ６月 １日 調布－多摩川原間開業
昭和４６年 ４月 １日 京王多摩川－京王よみうりランド間開業
昭和４９年１０月１８日 京王よみうりランド－京王多摩センター間開業
昭和６３年 ５月２１日 京王多摩センター－南大沢間開業
平成 ２年 ３月３０日 南大沢－橋本間開業
MAP2812 小倉 久朋