#67 Article 1165 Posted at 1995/02/15 06:33:50 by 小倉 (MAP2812) [KEIO.L]
Subject: Re:*5 京王線ダイヤ改善の余地あり？ (Re: 東武東上線ダイヤ改善の余地有り？) /1164 ... /1141 /1134
> 停車していた列車同士ならばまだ良いですが、本線を疾走中の特急の
> 目前を転線させるという危険極まりないダイヤ（笑）には恐怖を感じます。
もちろん現在は特急の後に入線しますが、その代わりに上り特急の発車が１分
以上待たされます。
> 増やすことができるのですが。あと、相模原線－本線の平面交差を解消
> できれば、定時運行の確保が容易になるのですけどね。
この平面交差のせいで、ラッシュ時にどちらか一方が数分遅れると、駅前の
踏み切りが４５分以上（おそらく１時間近く）開かなくなります。
> 笹塚から複々線化していくとすれば、笹塚－調布は（理想ですが）無理と
> しても、笹塚－桜上水に急行線を造るのはどうにかなるような気がします。
> 沿線は完全に宅地化していますから高架ではなく、西武新宿線のように
> 現在線の直下に地下線で、という形しかないと思います。京王は今のところ
この調布までの複々線化は、新線開業時から計画されていました。しかし
土地の調達を京王が直接行うのかと自治体の都市計画で行うのかなどの考えの
食い違いで一向に進展していません。また、どちらも高架化しか考えていない
ようです。（また複々線にするのなら新宿－八幡山まででしょう。）
MAP2812 小倉 久朋