#13 Article 3464 Posted at 1990/05/29 10:04:32 by NOZOMU (MAP041) [F1]

Subject: Re: Re: さて、モナコ /3463 /3459

スレッド関係
┗ 元スレッド #13/3459 — 「さて、モナコ」 1990/05/28 22:01:00 · タワシ · MAP1797
さて、モナコですが、マクラーレンが稼ぎましたね。 フェラーリが駄目で、差がついてしまった。 最後までセナのリタイヤを信じていたのに。 それにしてもアレジは速い！ひとりでポイント稼ぐなよー！ 惜しかったなー、中島。 アグリはいつ完走出来るでしょう。トトカルチョしません？ ところで、パトレーゼはいついなくなったんですか？ 悪役にも頑張って欲しい ＭＡＰ１７９７ タワシ
    ┗ 返信元 #13/3463 — 「Re: さて、モナコ /3459」 1990/05/29 08:10:03 · たすく · MAP1791
中島の、ばかぁぁぁぁぁ 期待していたのにぃ、後ろのタイヤの辺りが、壊れたんだっけ？ 実をいうと、スピンターンがとどめをさしたって話し、本当なの？ ＢＹ インディ５００も見たかった、たすくだよーん
        ┗ 現在 #13/3464 — 「Re: Re: さて、モナコ /3463 /3459」 1990/05/29 10:04:32 · NOZOMU · MAP041
スレッド全体を見やすく表示
ハイ、残念でしたねぇ。　私も中島がストップしたところで寝てしまいました。

　（録画は取ってあったから、昨夜最後まで観ましたが）

　中島のマシンですが、最後のコーナーリングで、すでに異常な挙動を起こして

　いますから、すでに走行不能に陥っていたと観ていいのではないでしょうか？？

　とどめはスピンターンではなく、スピンであった可能性はありますけども。

　Ｆ１のマシンは、フルステアでもモナコのヘアピンか゜ギリギリ回れるくらいまで

　しかハンドルが切れませんから、狭いストリートコースで逆向きになった場合、

　スピンターンで向きをかえる以外ないのです。　決してかっこつけてるわけでは

　ありません。　如何にタイヤを痛めずに走るか、というのも重要なファクターです

　から、スピンターンは本当に非常手段なのです。　もしスピンターンもできない

　ような状況になったら、あとはクレーンでコース外に排除されるしかないわけ

　ですね。

　＊＊＊　がんばれ中島！エンジン換わるまで引退するなよっ！望　＊＊＊