#74 Article 16735 Posted at 1998/05/17 21:06:08 by 運命 (MAP4518) [GO.TRAIN2]
Subject: Re:*6 電車でＧＯ！２高速編 /16722 ... /16420 /16382
運命％週末運転士＠会津です。 きんちゃんさん、乗務復帰おめでとうございます。:-) > 信号が青になったら加速始めて減点（あたりまえ） 出発信号機が良く見える場所にあるものですから、ついつられて マスコンを引きそうになりますね。やはり。 対策として、私は前方を凝視せずに手元のお知らせ灯をじ～～っと 見つめるようにしました。 > ・ブレーキ効きすぎ これは、前作は効きが悪すぎたのが２で実車通りの効きになった、 ということのようです。 と理屈で判っていても常用８＆非常で停めるパターンを体が 覚えているものですから、最初のうちは大変だと思います。 数を重ねれば必ずモノに出来る感覚ですので、頑張ってください。 > おまけにブレーキ８なんてもっての外でやさしく減速が原則に > なったようで。 そうなんですよ。低速域で常用８に入れるだけでサラリーマンが 怒るし（笑）、開放から一気に常用６に入れて停まったりすると 「乗り心地」「安全性への配慮」が相当減点されていまいます。 ３あたりから６に上げて停まるのは大丈夫のようです。 > でもまぁ、田町出発後のオーバークロスの速度制限は実車どうりですか。 ええと、この制限５０の運転は実車ではどのようになって いるのでしょうか？ 一旦６０～７０程度まで出してから、 乗越橋に入るところでＡＴＣ５０信号で制動、かな。 可能な限り本物らしく運転してみたいですよね。:-) > あと地上信号だし。 それは我慢するとして^_^;;;。 どうせ信号機に従って運転するのですから、きんちゃんさんの 言われるように１０３系バージョンが隠しモードであれば面白いと 思います。２０９のダイヤで走るのは厳しそうですが（笑）。 運命