#74 Article 13372 Posted at 1997/01/25 00:00:57 by ＢＡＬＳＡＮ (MAP4871) [PS]
Subject: 峠ＭＡＸ 最速ドリフトマスター
プリンセスメーカーのついでに買ってきたのに、そっちのけでコレにはまっ てます。前作「峠ＫＩＮＧ ＴＨＥ ＳＰＲＩＴＳ」も好きでしたし。 今回のは、ディテールにミョ～に凝ってます。というのも、 ・ヘッドランプのＯＮ／ＯＦＦが任意で可能 ・リトラクタブルライトの開閉も任意 ・ハザードのＯＮ／ＯＦＦも任意 ・シフトチェンジ時のアフターファイヤー ・ポリゴンでできたドライバーが乗ってて、ちゃんとハンドルを切っている。 さらにシフトチェンジもやっている（ＡＴ車でもやってるのはご愛敬）。 あと、車種も大幅に増えています。使えるのは、 クラスＡ クラスＢ クラスＣ AE86ﾄﾚﾉ3HB FC3S(後期) BNR32 AE86ﾚﾋﾞﾝ2CP SW20(後期) BCNR33 NA6CE(NA8C?) S13(PS13?) JZA80 AW11 RPS13 FD3S A175A A31 JZX90 TYPE-310(?) HCR32 Z32 これに、クラスＤとしてよくわからないのが３台加わって、全部で２１台で す。前作にあったポルシェや大型トラックがあるかは不明(^^;。 にしても、しっかりＡ３１やＪＺＸ９０があるあたり、やはり世のセダンド リフトブームの影響ですか。 ハチロクもようやくトレノが入りましたね。今までもハチロクのあるゲーム はあったんですが（首都高バトル、Ｃ１サーキット、チョロＱなど）レビン ばっかだったのでなんとなく嬉しいです。 分からないのが、クラスＡのＴＹＰＥ－３１０。見るからにＱ車なんですが、 ハコスカやセリカじゃないし・・・何なんでしょ？ 肝心の内容ですが、とにかく「曲がりすぎ、滑りすぎ」。前作とはまるで別 物です。も～４輪ウンコタイヤじゃないかと思うほど滑る滑る。チューンで ハンドルの遊びとタイヤのグリップを最大にしてもまだつらい。とてもノー マルのままじゃ私には扱えませんです。はい。 ＢＡＬＳＡＮ