#74 Article 12713 Posted at 1996/12/05 16:08:00 by 竜馬 (MAP5358) [PS]
Subject: Re:*34 童夢の野望 F1GP NIPPONの挑戦ｻｴﾅｲﾀｲﾄﾙ(^^; /12701 .......... /12199 /12169
なんか今更っぽい気もするけど、かなり精度の高いｾｯﾃｨﾝｸﾞデータの 取り方わかりました。 すでに知ってるかもしれないけど(^^; やり方は、まず１日目か２日目で気温の高くない日に６周走らせ ２日目終わったときに燃料が13ﾘｯﾄﾙになるようにします（１日目 に走らせたときは６周目走り終わった時点で14ﾘｯﾄﾙにして２日目 はｶﾞﾚｰｼﾞから出しても走らせずに引っ込めます） 気温が高いと 燃料の消費量が多くなるので逆算しにくくなります。 １日目に 走らせる場合は32ﾘｯﾄﾙ、２日目に走らせる場合は31ﾘｯﾄﾙ入れます。 このとき注意することはGASの覧を見ると勝手に燃料を補給され てしまうことです。 そうしたら２日目終わってセーブします。 タイムアタックの日 はまず一回ｶﾞﾚｰｼﾞから出し走らせずに引っ込め、経過時間を10分 台くらいにしてやってから走らせると２周目でベストがでます。 そうしたらそのときのタイムを記録してさっきセーブしたところ からやりなおしてまたデータをとります。 この方法の意味はす ばやくベストのタイムを得れるところにあります。 その為に燃 料をあらかじめ減らしておきます。 何回もデータを取っててわかったんですが経過時間がまだ多く残っ ているいるときのタイムは（ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが同じでも）日によって かなりばらつきがあるんですが時間がなくなってきてベストのタ イムはが出るときはばらつきがかなり少なくなって、そのマシン の性能（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）がダイレクトに出ることに気づきました。 念のため同じｾｯﾃｨﾝｸﾞのマシンをこの方法で４回走らせたところ誤 差は"100以内に収まりました。 つまりこの方法で"200から"300 早くなったらそのｾｯﾃｨﾝｸﾞのため早くなったと思ってほぼ間違いな いでしょう。 これで微妙なｾｯﾃｨﾝｸﾞが可能なはず(^^;ﾀﾌﾞﾝ とりあえず今のところのベストは３日目で TIME 1'41"668 P1 43"400 P2 38"400 です。 ｾｯﾃｨﾝｸﾞいじったのと、ギヤを６速から７速に変えたりし て出しました。 竜馬