#74 Article 12518 Posted at 1996/11/23 21:14:52 by 根本 剛志 (MAP1144) [PS]
Subject: Re:*13 童夢の野望 F1GP NIPPONの挑戦ｻｴﾅｲﾀｲﾄﾙ(^^; /12517 ..... /12199 /12169
＞う～む、ｾｯﾃｨﾝｸﾞでこんなにタイムが変わるとは!!ぉ 最初の頃はセッティングで２秒も速くなって呆気に取られました。やはりマ シンの開発は作るだけじゃ駄目なんですね(笑)。多分セッティングを煮詰めれ ば竜馬さんのマシンの方が空力を攻めている分速くなるのではないかと思いま す。私のマシンは結構いい加減に作っていますから。(^^;ゞ では、以下が最新のタイムとその時のセッティングデータです。 TIME 1'49"368 P1 48"033 P2 40"400 P3 20"935 FRONT FLAP [ 25ﾟ] GUARNEY [ REMOVE ] SPRING [ 1000lbs/in^2 ] PRELOAD [ 5T ] DUMPER [ 0 ] BUMP RUB [ 5mm ] PACKER [ 24mm ] RIDE HEI [ 20mm ] A.R.B [ 2 ] CAMBER [ -0.3ﾟ] REAR FLAP [ 27ﾟ] GUARNEY [ REMOVE ] SPRING [ 1000lbs/in^2 ] PRELOAD [ 5T ] DUMPER [ 0 ] BUMP RUB [ 10mm ] PACKER [ 16mm ] RIDE HEI [ 32mm ] A.R.B [ 1 ] CAMBER [ -0.1ﾟ] TIRE FRONT [ C 0.95kgf/mm^2 ] TIRE REAR [ C 0.75kgf/mm^2 ] 以上ですが、まだまだ詰める余地は残っています。(^^;) 例えばスプリングのレートとかダンパーの設定とか……etc。 ＞ダンロップコーナーがかなり遅いんでそこをなんとかできれば 私もダンロップコーナーを一番何とかしなければならないところだと気がつ いてはいるのですが、既に１コーナーの侵入からコーナリングが破綻している ので、その辺から何とかしないと思います。他に走行しているＣＯＭの連中に 煽られるのが、とても悲しい。(涙) ＞(爆)(^^; 出るでしょう……多分。(^^;) 林社長はともかく奥部長ならもっと良いタイム出せると思うけど。(^^;) そういえば、マニュアルの中に36"台のスチルがあったような気が。 ＞風にかなり影響されますからね(^^; 風にも影響されるしランダム(？)出現のＣＯＭ連中にも邪魔されるし。 あ、連中を邪魔しているのは遅い私のマシンか。(^^;) ＞早速再現して風洞にかけてみたんですが おっしゃる通り、データ的には飛び抜けていません。逆に平凡な設定にする ことで車高変化によるダウンフォースの差を無くしています。その分安定はし ていると思います。 パッケージは変更しても劇的な変化が今のところ見られないので『こんなモ ンかな～？』程度で済ませています。大体モーメントの数値がどれくらいにな れば良いのか全然分かりませんから。(^^;) しかし、最低重量が600kgって……Ｆ１ってこんなに重くなったの？(^^;ゞ 確か昨年のレギュレーションでは505kgだったような気がするのだけど。 >>昨年型 TYRRELL 024 YAMAHA のトレッドとホイールベース え～実は昨年型の番号は023が正解かもしれないと気が付いたお馬鹿な私。 ちなみに FT-1700mm RT-1610mm WB-3890mm です。 ……私のマシンは、ちょっとだけ変更していますけど。 ＞ノーズデータ大公開(^^;ｦ ああ、ありがたいデータがまたあった。(ｺﾗｺﾗ…(^^;)) こうして見ていると、飛び抜けていない形のモノが一番良いような。 うﾞ～ん、結局平凡が一番なのだろうか？（ハイノーズでは(^^;ゞ） 根本 剛志(MAP1144) ps..しかし、二人だけで書いているというのが悲しい 誰か他に買った人おらんか～い？