#67 Article 870 Posted at 1994/07/26 23:15:27 by KINMA (MAP814) [WORKS]
Subject: Re: Re: アルトワークス買った /868 /867
わたしはアルト乗りぢゃないけど、スズキアルトのサービスマニュアル（ALTO660： M-CL21V,M-CM21V,E-CN21S,E-CP21S：90年2月発行）より‥‥。 １．下記の７つのチェック項目があり、各々に数点の原因等が列記されています。 制動力が不十分、ブレーキ片効き、異音（ブレーキ非作動時）、ペダルスト ロークの過大、ブレーキの引きずり、ペダルの脈動、ブレーキ鳴き。 ２．車上整備 ・ペダルストロークの点検 1.エンジンを始動する。 2.ブレーキペダルを２～３回踏み込む。 3.約30kgの力でブレーキペダルを踏み込み、ペダル上面と壁面とのクリアランス"Ｂ" を測定する。75mm以上でなければならない。（"Ｂ"を示す図があるの(^^;)） 4.クリアランス"Ｂ"が75mmより小さいときの推定要因には、リヤブレーキシューの 限度以上の磨耗又はシステム内のエア混入があげられる。ブレーキシューを交換 し、システム内のエア抜きをした後でもクリアランス"Ｂ"が75mmより小さいとき は、リヤブレーキシューのオートアジャスト機構の不調又はブースタプッシュ ロッド長さの調整不良が推定される。オートアジャスト機構の点検はブレーキ ドラムを取り外して行なうこと。不具合があれば修理又は交換すること。 ・ブレーキペダルの遊び量の点検 ペダルの遊びを点検する。1～8mmであること。また、ペダルシャフトボルト及び マスタシリンダピンの取付けの緩みを点検し、不具合があれば増し締め、又は 交換する。 ・パーキングブレーキの点検、整備 1.パーキングパーキングブレーキレバーを操作力約20kgで引き、ラチェットが かみ合っているセクタの歯数が標準引きしろになっているか点検する。 標準引きしろ：３～８歯以下、遊び：２歯以下 2.引きしろ標準値以上の場合はパーキングケーブルのアジャストナットにより 調整する。 ３．点検項目（各数値は限界値） (1)ディスク回り ブレーキパッド：1.0mm、ディスクの揺れ：0.15mm、ディスクの厚さ：8.0mm (2)ドラム回り ドラム内径：182.0mm（偏心等ないこと）、ドラムシュー：1.0mm (3)リザーバタンク (4)マスタシリンダ（要特殊工具＝プライマリピストンホルダ） 91年1月にABSに関する追補版がでています。適当に調べたけど、こんなんでいい？。 でも、重要保安部品だし上記書き込みの適用は自己の責任でおこなってね。 世界中の量販車の公開スペックなら結構わかるよ(^_^)V きんま