#67 Article 3248 Posted at 1999/05/22 03:12:13 by HMX12ﾚﾐｨwku (MAP6807) [OIL]
Subject: ＯＩＬの話し（エンジンＯＩＬ、ＭＴミッション＆デフＯＩＬ）など
MAP #67 OIL ちうわけで、ＯＩＬの事です～。今までに入れたこと有る ＯＩＬ＆交換時期、感想等をメモしたあったのがようやく役に立つ。 まずは、ＭＴミッション＆デフＯＩＬから（ＦＦ車なので一体です） 950818 ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽｵﾘｼﾞﾅﾙ MTｷﾞﾔOIL80W-90W 3L （MT&ﾃﾞﾌ>ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ） ６８０円／１Ｌ 中古で購入時に取り敢えず交換しました。 走行距離９５９００Ｋｍ時 あ、鉱物油です。 960811 ｶｽﾄﾛｰﾙ MTF-s 75W-90 半化学合成だったかな １２７４９０Ｋｍ時 これは以外とミッションの入りが向上しました。 確か２４００円／１Ｌ位したと思う（某ートバックスで） 990413 TOTAL ７５Ｗ－８０Ｗ １９８０円／１Ｌ 特価品 何故か２Ｌで足りてしまう、そしてこのＯＩＬは 柔らかすぎたのかなぁ？ ＯＩＬが滲み漏れるようになっちった （ＭＴギヤボックスのパッキン寿命かな？） ギヤの入りは冷間時にもスコスコはいるぷ。缶の蓋がねじ込みで楽。 １８３４００Ｋｍ時 －－－－－－－－－－－－此処より下エンジンＯＩＬ編 950828 ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽSF10W-40 平日セット（ｴﾚﾒﾝﾄ込み）\2600 ９６６１３ＫＭ時 解体から５万で引っ張ってきた廃車～ って今のAE82だけど、長いこと乗ってなかったようなので 取り敢えず交換しました。 951006 ﾆｯｻﾝSG7.5W-30 前のＯＩＬをフラッシング代わりに してたので、ホームセンターで安売りしてたコレを入れてみた。 粘度が低いせいか、それなりに消費量も多かった。 １００５３２ＫＭ時 あまりにもＯＩＬ消費量が多かったのでつぎ足し用に バルボリンＳＨ２０Ｗ－５０とモービルＳＨ１０Ｗ－４０を入れる ＃ 粘度もグレードも違うけど安かったから入れちった。 951213 バルボリン ＳＨ１０Ｗ－４０ \2000 ４Ｌ １０６０５６ＫＭ時 ちなみにＯＩＬｴﾚﾒﾝﾄは交換２回に１回の割合 やっぱし３０と４０では気持ち４０の方が安心して回せるような 気がする、、、気がするだけかも。 960129 ＡＧＩＰ ＳＧ１０Ｗ－３０ タイムサービス半額で４Ｌ ９８０円 普段は２Ｋ円なのに。 １０９７３１ＫＭ時 アッという間に黒くなってしまうＯＩＬだ。 清浄性が良いのか酸化しやすいのか？ 960303 日石ＺＯＡ ＳＧ／ＥＣ－II １０Ｗ－３０ 新規開店なＧＳで３Ｌ１５００円で入れた。 １１３９５３ＫＭ時 ガススタでＯＩＬ交換したのって初めてだ。 960606 トヨタ純正ＳＧ１０Ｗ－３０ ディーラーで安かった １２１８０ＫＭ時 ちゅうても交換工賃込みで￥２０００ 960904 カストロールＸＦ－０８部分合成 安かったので\2980 １２９４０８ＫＭ時 初めて入れた部分合成だが全然美味しくなかった なんか、鉱物油との違いが体感出来ないッス。 961110 トヨタＳＨ１０Ｗ－３０ 新聞の折り込み広告（チラシ） １３６１９０ＫＭ時 安かったので、交換工賃込み￥２０００ 970221 カストロールＴＸ－Ｒ ＳＨ５Ｗ－３０ １４２４３５ＫＭ時 去年の夏に安売りしてたのをやっと使う 普段３．５Ｋが２Ｋチョイで買えた。 柔らかいＯＩＬである。 970704 ホームセンターの安売りＯＩＬ ＳＨ１０Ｗ－３０ １４９０９１ＫＭ時 金がなかったので自分で交換しました 971121 ＡＧＩＰ ＳＧ１０Ｗ－３０ 何時も\1980なので購入 １５５０７０ＫＭ時 最初の数百キロは美味しいんだけどなぁ･･･。 980302 カストロールＲＳ１００％化学合成ＳＨ１０Ｗ－５０ １５８６４９ＫＭ時 安売り店で￥３５８０だったので衝動買い。 私の車にはチト堅いんだけど、ＯＩＬ消費量が少なくて○。 それに湾岸とか峠でブン回してるぶんには問題ない。 981115 トヨタＳＨ１０Ｗ－３０ 金欠だとどーしてもディーラ １７５２４５ＫＭ時 交換工賃込み￥２０００（ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ）へ･･･。 －－－－－－－－－－－－－－－ この間に何回かはエンジンに負荷を与えて寿命を短く してしまうという、安い（１２００円程）フラッシング洗浄剤を 使った洗浄や、ＯＩＬに入れるタイプの洗浄をしてたのですが。 職場の人から、エンジン内部に洗浄ＯＩＬを強制圧送させて施工 するフラッシングマスィーン（笑）の事を聞いていたので。 １年ほどアレコレ探してチェックしていたのですが・・・ ＊＊＊＊＊＊ついに、ビルシュタインのフラッシングに決定して 990401 １８２５４２ＫＭ時に 基本トリートメントコースを実施 同じコースでも店によって価格が倍近く違うんですね～（爆） 詳しくはカキコ参照。 このときにカストロールＲＳ１００％化学合成ＳＪ１０Ｗ－５０ トリートメント剤（別売りだと￥１９８０）を入れました。 そして継ぎ足し用にはカストロール１００％化学合成シントロン ５Ｗ－５０ ４Ｌ広告の品￥３９８０ っていうか、エンジン載せ換えたレガシィ乗りの方がいまして ｏｉｌが4,5L必要との事なんで、こちらのシントロン５００ｃｃ とギヤｏｉｌを物々交換しまして、その若干の残りをつぎ足しように してるんですわ。 空の缶は駐車場で車止めに大変身（笑） ＢＰの８０Ｗ－９０を４Ｌも貰っちゃってラッキ～。 －－－－－－－ －－－－－－－－－ 在庫品、ちうか部屋にあるストックＯＩＬ －－－－－－－－－－－ ＡＰＥＸｉ ＧＴ 化学合成５Ｗ－５０ ４Ｌ￥３９８０安売り 最近、化学合成にこっているので、衝動買いしてしまいました。 カストロール、シントロンＳＪ５Ｗ－５０ ４Ｌ￥３９８０安売り ３．２Ｌ程しか無いかな、つぎ足したから。甘い匂いがします。 鉱物油なＳＪ１０Ｗ－３０ 3,7Ｌ程、つぎ足しように買ったけど 化学合成な使徒になってしまったので、自転車用にも使ったりして。 モービルＳＧ／ＳＨ１０Ｗ－３０ １Ｌ １９４円 激安でした。 モリブデン入り添加剤５００ＣＣ 有機ぢゃないのががっくし。 緑色のが好きなのに～。 そして車に常時つけてあるＲＳ残り３００ＣＣ程かなぁ。 －－－－－－－－－－－－－－－－ ぢつを言うと冷却水の減りが早いのでＬＬＣ９０％の濃いヤツを ２Ｌ常載させてるんだけど、エンジンかけるときにどこからか 漏れてるのを発見、漏れ止め剤を入れようと思うんですけど どーゆーのがいいでしょうかねぇ＞ＡＬＬ なんか油脂とか液体類とかガスケット／パッキンが劣化してるから みーんな漏れるんだよなぁ、んでも初年度登録昭和６０年な車だから 仕方がないと言えば仕方がないのかもしれない。 ミッションやらエンジン載せ換えするだけの技術がないので 後１８ヶ月、２万キロも乗れば廃車コースっぽい、あぁもったいない。 日本車はパーツを取り替えればほぼ一生乗れると聞いたことがあるのに。 ＊ １６００CC 直４ツインカム１６バルブ Ｎａ ＦＦ車 ４Ａ－ＧＥＬＵ搭載 ＭＴ パワステ無し。 さて、また次のカキコかな？ MAP6807 ＶＶ Ｉ＜ 凹 （笑）（wku）でした