#67 Article 3167 Posted at 1997/09/16 23:53:40 by KINMA (MAP814) [CVT]
Subject: Re: ハイパーCVT /3165
お客様相談室のきんまです(ｳｿ)。 Hyper-CVTは去年の１２月中旬に、NEO-VVLは今年の７月頭にそれぞれ 広報資料が出ています。その中に「世界初」という言葉が付いている のは、Hyper-CVTの方で、「２ｌクラス」という枕詞がつきます。 要は「２ｌクラスのＣＶＴ」としては『世界初』なんです。 Hyper-CVTは、基本構造は従来のＣＶＴと同じですが、ベルト幅を拡げた 高強度スチールベルトの採用に加え、高油圧制御システムを採用する ことで高トルク容量を確保し、世界で初めて２ｌクラスＦＦ車への搭載 を可能としました。 ちなみに、日産が初めてＣＶＴを搭載したのはマーチ（９２年）で、 海外を含め既に約２５万台を販売しています。 それと、ＣＶＴに多段マニュアルモード機能を付加し、自動変速車で ありながら手動変速の走行も楽しめるものとしたのも、世界初という ことになっています。 VVL（新開発３段切替式可変動弁システム）は、エンジンの吸・排気 バルブの開閉時期とリフト量を運転状態に応じて制御し、全域にわた ってトルク、出力を大幅に向上します。 ちなみに、日産は８６年に国内初の可変動弁システム（NVCS）を開発 しています。 ＣＶＴ：Continuously Variable Transmission ＶＶＬ：Variable Valve Lift ＆ timing ＮＥＯ：Nissan Ecology Oriented performance この種の疑問は、日産自動車（株）お客様相談室（全国フリーダイヤル ：０１２０－３１５－２３２）に電話すると、親切に教えてくれます。 でもなぁ、ＣＭによっては「世界初」って言ったり「世界新」って 言ったりしてるからなぁ(^^;)。 ＮＥＯのEcologyってのが、ヤ きんま