#67 Article 2580 Posted at 1996/04/27 17:44:36 by 魚皮 (MAP4289) [TOYO.RAIL]
Subject: 東葉高速鉄道本日開業・・
てなわけで、なぜか行ってきたりしましたが、「高い」の一言だったりして(^^;。 というのも三鷹から東西線経由西船橋の運賃が４５０円なのに対し、西船橋から八千 代中央までが５４０円。もうやってらんね～ぞ。もっと県費を投入するのだ＞千葉県 （でも起債は認めないとか・・（おいおい））。 それはおいといて、一応全線各駅停車・・・なんですけど、列車種別は「快速」。 東葉高速線内で「快速東葉勝田台行き」と言われてもちと・・ねぇ。えっ、英語表記 だと「TOYO RAPID RAILWAY」にはだからいいんだって？ ^^^^^ 設備は・・保安関係は東西線と同じＷＳ－ＡＴＣ（地上信号型ＡＴＣ）。検車区は 八千代緑が丘から東葉勝田台方向に４本の線路があり、中央２本が進行方向左側に曲 がっていった先にあるらしい。この駅で列車の交換、将来文字どおりの「快速」又は 「急行」運用時の連絡退避駅となる設備を有している。このほか、飯山満（「はさま」 と読むらしい）駅にも中央にスルー線が設置されている。 運行間隔は基本的に１５分ヘッド（平日、休日とも）で朝夕に若干増発はあるらし い。車両は自社の１０００系（旧営団５０００系）のほか、営団から乗り入れてくる ５０００系及び０５系。ＪＲの３０１系及び１０３系１２００番台については乗り入 れはない（運用できないことはないが、東葉高速鉄道車両（ＡＴＳ－Ｐ未設置）のＪ Ｒへの乗り入れがない以上、ありえない）。 駅は全部で８駅（西船橋駅を除く）。このうち半分は地下駅。他線へは西船橋駅の ほか、北習志野（新京成線）と東葉勝田台（京成線）。どちらの駅でも混雑が予想さ れる。 沿線付近は・・はっきり言えば「何もない」。高架区間、特に東海神～飯山満間（ ここが同線で最も駅間がある区間（４．０キロ））では防音壁が高く設置されている ため、車窓の眺めはよくない。って、スーパーがあるわけでもなし・・（なぜそっち に(^^;）。 八千代中央駅の真ん前に八千代郵便局が引っ越してくるらしい（５月１３日開業予 定だとか）が、その他には・・・やっぱり何もない。住宅・都市整備公団が駅から徒 歩４分のところに分譲マンションを売り出すらしいので、都心方面にお勤めの方、い かがでしょうか（運賃高いのは通勤手当でカバーできまっせ）。ただ、終電は早いみ たいなので、お役所勤め（特に霞が関付近）の方はちと苦しいかも・・。 ということで、結局ろくなイベントがなかったらしい・・（というところに行き着 くわけで）。もう八千代市ケチなんだからぁ。 魚皮 ID:MAP4289[Mapletown]/from Mitaka-City,Tokyo