#67 Article 2303 Posted at 1996/01/19 13:45:51 by ＷＡＫ (MAP5274) [C62.SL]
Subject: Re: 今日はなんの日 /2295
> で、「今日はC62が就役した日」だそうです。 名実共に、「最後の特急蒸機」ですね。誕生のきっかけがドッジ旋風にある という…。 本来なら1947年11月30日に、C61の1号機共々落成する筈だったのですが、日 立の労働争議に巻き込まれて翌年1月17日になってしまったとの事です。 1903年の山陽鉄道(現山陽本線)以来の採用となる自動給炭機（落成当初は未 搭載）、最初の３台は現在のダイハツで試作されたものだとか、しかも、その 駆動用蒸気エンジンは、満鉄向けの在庫品で、大型のモノだったとか、ベアリ ング産業界が、ＧＨＱの解体指令に抗して早期に操業開始をしたお陰で従台車 と炭水車台車にコロ軸受けを採用できたとか、砂箱・蒸気溜めの一体ドームの 形が、日立と川崎は後部がなだらかなのに対し、汽車の方は前後同一形状だと か、電化の進展状況に応じて、従台車のばね装置釣合梁ピン穴の位置を変更し て37キロ軌条の乙線(東北・常磐線等)に転用できるようになっていたとか、山 陽本線電化で一度消え去った蒸機牽引のブルートレインが、「ゆうづる」の平 －仙台間の牽引でほんの一時よみがえったとか、もう、書き出したらキリがな いですね。 日本の戦後史上、象徴的な一面を持った機関車と言えるのではないでしょう か。もって瞑すべし、ですか。 ＷＡＫ(MAP5274)