#67 Article 2300 Posted at 1996/01/19 00:40:46 by 魚皮 (MAP4289) [SCHEDULE]
Subject: Re:*6 ９６年３月ダイヤ改正 /2267 ... /2245 /2243
というわけで、八高線の電化の話。これは・・・１０３と２０１が投入されるとい う線でほぼ決まりじゃないでしょうか。 基本的には１０３系（東トタ？）が主力で、中央線との直通運用には２０１系（東 ムコ）という運用と推測。編成は４両ですかねぇ（２Ｍ２Ｔ）。 で、２０１の運用形態としては、１時間に１本（あるかないかだと思うけど）の割 合で東京～拝島・高麗川、東京～青梅・高麗川、東京～武蔵五日市・高麗川のどれか で運用されるんじゃないかな（高麗川行きは東京寄りの４両）。あっ、今ある青梅行 きの後より４両を高麗川行きとするという手もあるか。 話変わって山手貨物線の旅客化の話。とりあえず恵比寿までの延伸で、池袋～渋谷 間が１１分の短縮ってのは大きいですねぇ。次は平成１２年開業予定の東京臨海高速 鉄道臨海副都心線第二期区間との接続のための大崎までの延伸ということになりまし たね。接続は間違いないと思っていますが・・（東京臨海高速鉄道の株主にＪＲ－Ｅ がいるし・・。って、だから２０９もどきを入れさせたのか？（おいおい））。 北海道ヨーカドーチェックツアーを思案中・・ 魚皮 ID:MAP4289[Mapletown]/from Chofu-City,Tokyo