#67 Article 2260 Posted at 1996/01/10 15:54:52 by ＷＡＫ (MAP5274) [E501]

Subject: 嗚呼、E501系

先日、松戸で飛び乗ったのがE501。帰宅するサラリーマンでごったがえした
車内。と、一人のお兄さんが、扉の脇に立っている人に「気分が悪いので、壁
に寄りかからせて下さい」と言うのが聞こえる。見ると顔面蒼白。車内の空気
はこもる一方。窓は開かない。窓どころかドアと戸袋の隙間もかなりの気密を
保つように出来ているらしく、ドア近辺の空気も淀んだまま。窓という窓はこ
とごとく湿気で曇る。寄りかかったお兄さんは、とうとう座りこんで、うずく
まってしまった。

　因みに常磐快速は、北千住－松戸－柏の駅間は無停車、つまり、約10分間、
ドアは開かない。乗車率は、少し古いデータだが、北千住－松戸でピーク時に
270%にもなる。

　いったい、こういう特性を持つ線区に、かくの如き車輌を投入するとは、JR
-Eは何を考えているのか。イスの下のスペース確保は評価できるのに。

　という訳で、東京グリーンカウンターの方に「今後の増備車については、せ
めて一つ置きにでも窓が開くようにして貰いたい。通勤電車は隙間風をいくら
かでも入るようにして貰いたい。気密性の高い車輌の投入は問題だ」と、営団
6000系更新車(一つ置きに窓が開く)の例を挙げつつ要望意見を出しました。早
速本社に伝えてくれるとの事です。

　でもぉ、黙殺されちゃったりして(笑)。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＷＡＫ(MAP5274)

P.S 地方線区のロングシート車については、本社の方針ではなくて支社の調査
　　結果を基に導入していると言ってました。どういう調査結果なんだか。