#67 Article 2183 Posted at 1995/12/01 22:57:39 by Ａｍｐｅｒｅ (MAP3637) [M.T]
Subject: Re:*4 都営三田線6300形クロスシート /2175 ... /2167 /2154
>近年は回生ブレーキが主ですから、Ｍが増えてもエネルギー的な面では
>そう不利にならないと思うのです。
回生ブレーキによって発生した電力を電源側にすべて返すことが出来たら
不利にはならないと思いますが、現状では電力を電源側に返すようには
出来ていません。発生電力を消費してくれる電車がいてこそ回生ブレーキが
有効なのです。だから、VVVFインバータ車以外の回生ブレーキは空気ブレーキ
の併用です。（201系と同じ制御は違うけど）
それと出力も高いのを使って、車体も軽くなってるからＭ車が減っても
大丈夫なんじゃないですか？
MAP3637 Ａｍｐｅｒｅ