#67 Article 1784 Posted at 1995/06/12 08:16:45 by 河合_純 (MAP2965) [LONGSEAT]
Subject: Re:*7 常磐線に501系 /1776 ... /1764 /1758
>「新幹線にロングシート車登場！」とでも新聞記事になる日も近いかも・・（やめ
あったら恐い新幹線シリーズ。
エアバッグ内蔵吊り革車両:
シートを吊り革に変更し、車内全体に安全のためのエアバッグを搭載
(圧搾空気は売るほどある)する事で乗車率270%UPを達成する計画。
しかもラッシュアワーがすぎると床と壁にたたまれていたシートで
通常車両に早変わり。
a1779
>「新幹線に６扉車登場！」よりは良いかもしれない…（どっちもいやん）。
に答えてるワケじゃありませんが……
4ドア式通勤用2階建新幹線:
通常1車両のドア(片面)は二つであるが、通勤用2階建車両に2階用のドアを
装備し片面4ドアを実現。もちろん、ホームも改造し乗降効率を150%UP。
停車時間の削減により1秒を争うビジネスマンに好評を得る。
新,新幹線:
新幹線の動力を全面的に見直し、可変空力系,電磁吸着式車輪,分子結合
アプト方式の採用で420Km/hでも強烈なトラクションを発生、0-300Km/hを
20秒で達成する性能を発揮、東京-博多間を2時間半で繋ぐ。
ただし、この車両は尋常でない速度とその運用形態のために、東海道山陽
新幹線の始発列車のみに採用、乗客の安全を図るためのバケットシートや
生命維持装置のために定員220人が限界であるが、乗車料金が通常料金+掛け
捨て保険金(\2000)と簡単な契約で乗れるために遠距離恋愛やコミケの女性が
愛用するに至る。
なお、停車駅は博多,新大阪,名古屋,東京である。
新,新幹線は周辺住民無視してます(笑)
Jun Kaai MAP2965@mapletown.or.jp