#67 Article 1516 Posted at 1995/04/12 14:33:38 by ＷＡＫ (MAP5274) []
Subject: Re:*7 汽車の中で←こだわり (Re: 電車の中で) /1507 .... /24443(#126) /22646(#126)
Art 1507 運命 さん > ただ、電気式ディーゼル動車の話題はありませんでした。１７系気動車 > 以前の開発試行錯誤の歴史みたいなのを知っている方、followして下さると > 嬉しいです(^^。 国鉄最初の内燃動車キハニ5000は機械式ガソリンカーですし、キハニ36450 の方は電気式ガソリンカーですよね。米原や大垣分庫配属の写真が残っていま す。 1932年のキハ41000も機械式ガソリンカーですし、1935年のキハ42000も機械 式ガソリンカーですね。後者は西成線や常磐線松戸－取手で活躍しましたが、 西成線のそれは内燃動車史上有名な火災事故を起こしたんですね、確か。詳し くは知らないけど。 ディーゼルカーの登場は、流線形で有名なキハ43000の3輌編成ですか。エン ジン出力が240HPで画期的と言われたヤツ。ちなみに電気式。ただし、登場が1 937年で､モロ(二等電動車の意味にあらず)に燃料統制の影響を受ける羽目にな るんですね。 キハ43000－キサハ43500－キハ43000という編成で、製造は一本のみ。なお、 少しでも出力を稼ぐためか、イスが非常に小さいんですね、このクルマは。 と、いうワケで、アタシは戦前しか判りませんし、しかもこの程度。どなた か戦後編を続けて下さい。特に液体式試作車キハ44500(キハ15)からキハ45000 (キハ17)系への繋がりを解説していただけると非常に嬉しいです。 ＷＡＫ(MAP5274)