#67 Article 1408 Posted at 1995/03/23 23:46:19 by 姿優舞 (MAP4721) [AIRPORT.L]
Subject: Re: Re: Re: 目蒲線と空港線 (Re: 横浜－空港線直通運転計画) /1397 ... /1365 /1358
> あんな短い区間を延長してなんの意味があるんだろう……。
そもそもの計画段階では、終着を「本門寺裏」にし、そこから車庫への
引き込み線を作るというのもあったようですが、用地買収がどうしても
うまくいかずに断念したという経緯もあったようです。
> ついでながら、工場線も旅客化しろと陳情が来たりして(爆笑)
んで、そのまままっすぐ行って新幹線と乗り入れするんですね。（笑）
ついでのおまけ：西馬込駅の構内図
工場線 馬込車両工場→
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/
/ [ ２番ホーム ]
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留置線（国道下） /／←SSS Ｘ 押上方→
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/／←SSS [ １番ホーム ]
地上 地下 /
|-----------------------)----/ SSS：シングルスリップスイッチ
引上線（高架） Ｘ （決して某番組の略称ではない）
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馬込車庫→
あ、それから現在は「馬込検車区」というのは無く、施設全体の名称は
「馬込車庫」、検査を担当する組織名は「馬込検車場」となってます。
近いうち新車の搬入があるらしい しゆうまい