#67 Article 1182 Posted at 1995/02/20 02:58:57 by 小倉 (MAP2812) [KEIO.L]
Subject: Re:*7 京王線ダイヤ改善の余地あり？ (Re: 東武東上線ダイヤ改善の余地有り？) /1177 .... /1141 /1134
> 京王のＡＴＳは踏切の制御もできたかな？ 記憶が曖昧なのでなんですが。
> 列車の速度によって踏切の鳴動時間を変える、というやつです。確か小田急
> ＡＴＳは制御可能だと思いました。
踏切が長時間開かない時は制御以前の問題の事が多いです。それは踏切の直前
の第一場内信号（踏切まで数ｍ）で、先行列車の到着・発車待ちで停車してしま
うからです。そこが駅ならば踏切は開けても構わないのですが、そうでないため
に一旦開ける事が出来ません。
> 私が「笹塚－桜上水」と書いたのは、最低限ここまではなんとかして
> ほしい、という意味合いでです。八幡山にも退避設備があるので、可能なら
八幡山の線路配置は、笹塚から延長してくださいと言わんばかりの配置をし
ていますから、八幡山としたまでです。
おまけ資料
京王関連待避可能駅
笹塚（上りのみ）・桜上水・八幡山（通過線）・つつじヶ丘・調布・東府中
（下りのみ）・府中・高幡不動・北野・若葉台・京王多摩センター・岩本町
（中線）・大島（中線）・瑞江（中線式で東行本線のホーム無し）・永福町
単線区間
高尾線（高尾－高尾山口間１．７ｋｍ）
動物園線（高幡不動－多摩動物公園間２．０ｋｍ）
MAP2812 小倉 久朋