#67 Article 1160 Posted at 1995/02/09 02:49:41 by 運命 (MAP4518) [KEIO.L]
Subject: Re: Re: 京王線ダイヤ改善の余地あり？ (Re: 東武東上線ダイヤ改善の余地有り？) /1152 ... /1141 /1134
新宿－八王子（下り）のダイヤパターンをＣＧにしてみたのですが、 笹塚－調布間は、急行すら普通に邪魔されて平行ダイヤに近くなって いることが判りました(^^;。 ダイヤと言っても、時刻表を睨みながら適当に線を引いただけですので たいそうな物ではないのですが（笑い）。切り捨てられている秒が時刻表 では全く判らないので意外に難しいですよね。一応、退避の時の間隔は 先行列車到着－－－後続列車到着・発車－－－退避後発車 ２分 １分 としてみましたが、実際はどんなものでしょうか？ >小倉さん、Andesさん 例の、調布での下り > 急行 高尾山口 ２番線 > 各駅 高尾山口 １番線（急行待避） > 特急 橋本 １番線 の場合は、この間隔よりも厳しいダイヤで運行しているのではないかと 思います。場内信号待ちしている相模原線特急は、１番線普通が発車後 ポイントを橋本方へ切り換えた途端に入線してくるのではないでしょうか。 この間隔は３０秒位かもしれない。あくまで私の予想ですけれども。 やはり、実地の観察が出来る首都圏に住みたいです（笑）。 運命