#67 Article 1112 Posted at 1995/01/26 00:46:17 by 運命 (MAP4518) [MUSASHINO]
Subject: Re:*5 むさしのドリーム /1108 ... /1103 /1099
> 昔の国鉄の駅の象徴「対面１本島式１本」ですと、退避する電車がどちらに発車す > るか判らないという難点がありますから、ここは「島式２本」ということで。 緩急織り混ぜるなら、やはりこうして接続をとるのが乗客にとって望ましい 姿ですね（ラッシュ時は別。ラッシュ時は通過追い越しで密度を高めてもらう 方が乗客のため）。 > 高架の駅ならば改良して退避線を作れないことも無いですが、（溝の口のように） 物理的に上空を拡張するのは可能ですが、その真下にある土地は鉄道側で なんとかしないといけませんから、地上駅を拡幅する際の用地買収と同じ手続きが 必要になるのでは。ただ、高架駅周囲は道路の場合が多いから、交渉相手は自治体に なるのかな。 う～む。あきらめるしかないですかね。武蔵野線快速は。 同じ高架路線の姿をしていても、完成後に転用した武蔵野と始めから旅客用として 造られた（というと語弊があるけど）埼京・京葉とでは、使い勝手が雲泥の差 です。京葉は２面６線の準備になっている駅が随分あるのでは。 > Ｂｙ 武蔵野操車場跡地はこんなに広いんだよ きんちゃん (MAP5021) はい。広さを実感できました（笑い）。ナイスアイディア！(^^) 運命