#67 Article 1108 Posted at 1995/01/25 18:27:39 by きんちゃん (MAP5021) [MUSASHINO]
Subject: Re:*4 むさしのドリーム /1106 ... /1103 /1099
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> 中線とはこれは困りました。快速を設定しても、高密度運転はできませんね。
> やるとすれば、上りと下りで退避駅を変えるしかない。緩急接続もできない…。
もっと困ったことに、他線との乗換駅（南浦和や南越谷や新松戸しか見たことがな
いので恐縮ですが）には中線が無い。
昔の国鉄の駅の象徴「対面１本島式１本」ですと、退避する電車がどちらに発車す
るか判らないという難点がありますから、ここは「島式２本」ということで。
（ＪＲ蒲田駅の方式。もしくは、山手線池袋駅の方式。図は…いります？）
高架の駅ならば改良して退避線を作れないことも無いですが、（溝の口のように）
掘り下げ式の駅だと、どうしようも無いですね。
台風で武蔵野線が朝霞あたりで折り返し運転を行った際、中線までホームを延長し
て折り返させていました。
> 快速の需要は、どうでしょうか。設定すれば、案外あると思うのです。
大昔の雑誌の投稿欄に、武蔵野線の快速設定を望む声が載っていたのですが、自分
の通う会社の最寄り駅を快速停車希望駅に入れていたのには、苦笑しました。
> 線の両側がびっちり住宅・商業地だともめそうですね。跡地を再開発するなり
> すればまだ救いがありますけど。
おそらく、西船橋方面へ寄せると思います。「三郷団地」が、たぶんこちらよりに
あったはず。府中本町寄りにも人は住んでいるのですが、住民数の差があるから。
府中本町方面----------------------------------------------------------------
[~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~] 新三郷駅
Ｂｙ 武蔵野操車場跡地はこんなに広いんだよ きんちゃん (MAP5021)