#67 Article 1092 Posted at 1995/01/19 22:48:19 by 運命 (MAP4518) [JRF]
Subject: Re:*7 貨物列車でしゅっしゅっしゅっ (Re: スーパー雷鳥) /1072 ... /1034 /1033
> ＞ しかし、北海道では非常に寒く液体部分が凍ってしまって、動かすまでに > ＞ 時間がかかる。で、信頼性が向上した電気式の復活となったかもしれませ ＤＬじゃなくてＤＣの話で恐縮ですが、凍結防止のため一晩中エンジンを かけっぱなしにするようなことが実際にありました。 北海道ではないのですが、 只見・会津滝ノ原・喜多方発仙台行 急行いなわしろ ^^^^ ↑会津川口だったかも(^^; の、只見（只見線）発と会津滝ノ原（会津線）発は５時頃の発車でしたので、 冬季は一晩中エンジンをかけっぱなしにして始発に備えておりました。 使用車両はキハ５２の単行！（これは渋い）。喜多方発はキロ２８を含む ５８系４連。郡山で水戸発いわき１号（キロ２８を含む５８系５連）と併結。 見事な多層階列車でした。そして、東北本線に入るとはつかり・やまびこ・ ひばりにぼんぼん抜かれるのです（笑い）。 東北には多層階列車が沢山ありましたね。みんな新幹線開業で消えて しまいましたが…。とタイトルとは随分離れた話題になってしまいました(^^;。 運命（ＤＣの中ではキハ６５が一番好み）