#42 Article 401 Posted at 1991/09/09 06:46:41 by 鳥坂(細川)司 (MAP703) [LOOK.FOR]
Subject: Re: シリツしましょう。 /378
あ゛～。 ということで、今週のパトレイバーは、２０００年頃に存在しているであろう、 「物」のオンパレードでした。 冒頭の晴海客船ターミナルは、今年の５月に開業したばかりのニューフェイス。 ＳＥＦのＦＬＡＧ－ＳＨＩＰ ”ＧＲＡＴＥ ＷＡＬＬ”はえーっとえーっと、 近海郵船の”クリスタルハーモニー”あたりのモデファイかなぁ。 それともアメリカあたりのクルーズシップがモデルかなぁ。 国内船の資料だけ渡して、外船はムックを紹介しただけだから判らないや。 たうぜんながら船名は「万里の長城」からきています。 そいでもって現在建設中の「東京港連絡橋」。 一部では「東京ベイブリッジ」なんて呼ばれていますが、現場関係ではその名前は 全く使われていません。その呼びかただと、＊＊の二番煎じに聞こえるんですね。 アイディアの具体化自体はほぼ同時だったものの、片や博覧会の強力プッシュ付き、 片や資金調達を巡って泥仕合。完成時には約５年の差がついてしまいました。 結局の所、東京も博覧会のプッシュ付きで、何とか完成するわけですから、 イベント効果というのは偉大なものです。 ま。’９６の都市博は＊＊博よりも地味ですから、企業をおどして出展させるような ↑ あこぎなまねもしませんし・・・。 （うそです） とはいえ、東京市役所時代の昭和１５年以来５０余年越しの東京博（前回は万博） ですから、感慨深いものがあります。 でも、計画当初と状況が変わり、オフィス需要が急激に冷え込んだため、 Ｔ３（東京テレポートタウン・臨海副都心）でさえ苦戦が予想されるなか、 ＭＭ２１（みなとみらい２１）のポートタワーは全フロア埋まるのでしょうか・・・。 パトレイバーの世界では、某用語辞典に 「’９３の震災で、臨海部開発の計画はほとんど凍結された。 その後、復興に伴う瓦礫の最終処分地として、フェニックス計画（実在）が復活し、 ＢＰ（バビロンプロジェクト）の始動とも連携して、新たに臨海新都心開発公社が 設立され、臨海副都心開発株式会社の事業を継承し、再度開発をおこなっている。」 と、書いてある。（(笑)） とりりり