#206 Article 151 Posted at 1996/06/15 22:51:12 by ゆりりん (MAP718) [YOKOKARU]
Subject: Re:*16 就職活動と記憶操作 /149 ...... /5235(#210) /5219(#210)
> 昔から疑問なんですが、同一ゲージの新幹線と在来線の縮尺っていっしょ > なんでしょうか？ これは、一口には言えないくらい問題が複雑です。 「縮尺」という言葉が線路の幅のことを指しているか、あるいは車体の縮小率を 指しているかでややこしいのです。 まずＮの場合ですが、本来ならＮゲージは発祥のアーノルトが採用している １／１６０、９ミリと言うのが正統（？）です。が、ご存じのとおりこれは 標準軌の１４３５ミリ軌間（日本なら新幹線等）の鉄道を縮小したものです。 日本の鉄道は大部分が１０６７ミリ軌間（ＪＲ在来線等）なので、１／１６０ で９ミリだとチョーがに股になってしまいます。車体も標準軌の鉄道のものに 比べ小さいのでまぁ１／１５０くらいにしとけば、外国型の模型と並べたとき ほぼ大きさ的に釣り合いが取れるし、がに股も気にならないと（本当はこれでも 縮尺から言うとがに股です）。では、１４３５ミリ軌間の新幹線はどうかというと 外国型と同じ１／１６０、９ミリです。まぁ、ここまでならさほどややこしくない のですが、じゃ、１４３５ミリ軌間を採用している私鉄や地下鉄はどうなのか。 これが１／１６０かというと、そうではなくて１／１５０です。理由は新幹線と 違って車体の大きさが１０６７ミリ軌間の鉄道車両と余り違わないため、です。 こんなに縮尺がバラバラなのにみんな「Ｎゲージ」でいいのか？ いいのです。Ｎゲージは「軌間が９ミリの模型鉄道」で、車体スケールは １／１４８～１／１６０とアバウトな規格なのです。 というわけで、「Ｎゲージでは新幹線と、在来線の車体の縮尺は違う」、 が正解です。 さて、これがＮゲージより一回り大きいＨＯゲージだと気が狂います。 ＨＯゲージは普通なら１４３５ミリ軌間の実物を１／８７、１６．５ミリ に縮めたものを指します。でコレを日本型の車両に当てはめるとき、Ｎゲージと 同じ理由で１０６７ミリ軌間の日本型車両の縮尺を１／８０、１６．５ミリと 決めました。Ｎゲージの場合と同じでこれでも１０６７ミリの鉄道には がに股です。ふんふんふん、そうすると新幹線は１／８７、１６．５ミリで 一件落着だな。答えはＮゲージの場合と同じで「新幹線と、在来線の車体の 縮尺は違う」と思いきや、あにはからんやコレでは不正解です。 で、ここからがややこしいのですが、この１／８０、１６．５ミリの 模型鉄道は厳密には「ＨＯゲージの模型」ではありません。それはＨＯゲージ という規格が「軌間が１６．５ミリの模型鉄道」ではなく、「縮尺が１／８７の 模型鉄道」と決められているからです。ですからこの１／８０の日本型の 模型鉄道はＨＯとは呼ばずに、日本独自の規格の「１６番ゲージ」と呼ぶのが モデラーの間では一般的です。新幹線の縮尺と１０６７ミリ軌間の日本型では ゲージが違うのです。ですから、線路の幅が１６．５ミリという事だけ着目 すれば確かに車体の縮尺はＮゲージの場合とおなじように違う、といえますが。 厳密に言えば「規格が違うので比べられない」ということになります。 なんで、わざわざ規格を違えたのか？それは簡単で、模型の線路の幅は同じ方が 使いやすいし、売りやすい、すなわち売る側からすれば好都合と言うことです。 ちなみに、１４３５ミリ軌間の「非新幹線」の私鉄や地下鉄は１／８０、１６．５ ミリです。これも１６番ゲージの仲間に入ります。 さらに話がややこしくなります。最近ファインスケールをめざそうと （つまり１０６７ミリの日本型の模型を外国型と並べようと、新幹線と並べよう と車体の縮尺を正確にして、ボディと軌間の大きさの違いを正確なものにしよう ということ）して、１０６７ミリの日本型のＨＯゲージ、ＨＯｎ３1/2という、 （３と１／２は３フィート１／２、つまり１０６７ミリのこと） １／８７、１２ミリという規格が出てきました。これなら車体の大きさと 線路の幅の釣り合いがとれていて、しかも外国型と並べてもその大きさの対比が 正確に表現できます。１／８７、１６．５にしなかったのがミソで、 さすがに大きなゲージなので、線路の幅をぴったりにしてきます。 ここで、さきほどの１／８７、１６．５ミリの新幹線をもう一度ひっぱり だします。線路の幅は１６．５ミリと、１２ミリだけど、両方とも１／８７ なので縮尺は同じです。ということで「ＨＯゲージの場合は新幹線も在来線も 縮尺は同じ（というか縮尺が同じものをＨＯという規格にくくっているんだから 当たり前なんですけど）」といえます。 もっとややこしくしましょう。１／８０の縮尺で１０６７ミリの線路の幅を忠実に 再現した１３ミリゲージというのも昔から存在します。もはやここまでくると 日本ローカルの規格もいいところです。もうここまでくると、同じ規格で 一緒に並べる事の出来る「新幹線」は存在しません。 「１６番」をＮゲージと同じように「線路の幅が同じ日本型」ととらえるものなら 前述したように１／８７、と１／８０のものをならべられますが、１３ミリだと 線路の幅がそもそも違っています。縮尺をおなじにすると新幹線は１／８０、 １８ミリになってしまいます。こんな幅のレールは既製品には世界中探しても ありません。 さて、なんでこんなややこしい状況になってしまったのか．．それは日本の 鉄道模型界を牛耳る謎の黒幕「ヤマちゃん」のせいなのです（マジ）。 ゆりりん おいおい、これじゃほんとに謎だよ（笑）