#204 Article 167 Posted at 1996/02/18 14:59:27 by アイロス (MAP5212) [NO.06]
Subject: Re:*4 危うしマグナム！ 稲妻走りの新マシン！！ /164 ... /135 /131
>マッハダッシュ ハイパーダッシュ ウルトラダッシュ > レブチューン ハイパーミニ トルクチューン >←高回転 高トルク→ うーん、この図で行くとＨダッシュは高トルクの方に入るんじゃ 無いでしょうか??ウルトラなどは完全にスピードを目的に作られたので 高回転の方だし。Ｈダッシュの事はマシンの箱の横の添え書きにも書いて ありますし。Ｈミニは基本的に様々なコースでの使用を前提に作られた ので結構使い回しがいいです。 スタートダッシュを良くしたいのならトルクと4:1のギヤーでしょうね。 ここからは聞いた話ですが、レプに5:1のギヤーを付けるとスピードの 伸びがいいらしいです。 ウルトラダッシュなんかは直線コース競争などで使う事を前提に作られて いるので、普通のコース（曲がり有り直線有り）なんかではカーブの 所で吹っ飛ぶのは明白です(笑) >全体的にトップスピード重視設定にするか、ダッシュ重視設定にするかとはまた >別の部分での選択になるんじゃないでしょうか？ ですね。カーブの多いコースなんかだったらダッシュ重視に設定するのが いいですね。 僕の知っている所、OFF会で使うコースはカーブより直線の方がやや 多いと思ったので、これは重い切って高回転にした方が有利かも。 MAP5212 アイロス <<1996/02/18 14:51:36>>