#13 Article 11068 Posted at 1996/11/07 00:41:08 by ＹＯＵ (MAP3836) [AIRCRAFT]
Subject: 名古屋飛行機紀行 その２
その２ 前回までのあらすじ 四億円もする物を「いかがですか？」などと、さらりと言ってのける 恐るべき会社、Ｍ重工。 どんなに高性能のヘリコプターも、ビンボー人には縁がないのね。 さようならＭＨ-２０００。こんにちわビンボー(;_;)。 仕方無くその場を離れたＹＯＵは、バナナムーンを探しに…違うって。 『Ｍ重工Ｎ誘導推進システム製作所』 ロケットやジェットのエンジン、制御用の油圧機器の他、いわゆる 「誘導ミサイル」とゆうやつを作っている所だそうです。 ここでは所長さんは留守で、副所長さんが応対して下さいました。 着いた時には、既に辺りは真っ暗。退勤時間も過ぎていたでしょうに、 本当にお世話様でした。 Ｈ-Ⅱのエンジンを見せてもらえました。 それにＹＳ-１１の補助動力装置もここで整備されていました。 最新の機械と昔の機械とが、同じ建物の中で、同じ様に 丁寧に整備されている様子は、何か不思議な感じがしました…。 次にミサイル工場に移動。さすがに防衛秘密とゆう事で中は見せてもらえず、 担当の方から模型を使っての説明があっただけでした。 でも今まで見聞きした事から想像するに、一本一本、熟練した職工さんの 手作りで作られてるんじゃないのかなぁ(^^;)。 ここでこの日の見学は終了。ホテルへ。 翌日は９時に出発してもう一つの会社、Ｋ重工の見学です。 『Ｋ重工岐阜工場』 こちらの会社は先とは違い、自動化をやたら強調していました。 でもリベットは人間が打ってたけれど(^^;)。 ここでは「ブルーインパルス」で有名なＴ-４練習機が作られています。 小さいと思っていたＴ－４ですが、真近で実際に見ると意外におっきいです。 でもやっぱり内側は“メカ”とゆうより“棚”って感じでした(^^;)。 それに主脚のディスクブレーキは“カワサキ”って感じでしたし(^^;)。 あと、こちらの工場は軍用・民用問わず、固定翼よりも回転翼の方が 充実していました。日本の市場にはヘリの方がいいのかなぁ。 このあとこの会社の顧問の方を交えての懇談会。 この人は土井武夫さんといって、大戦時、「飛燕」や その他色々な戦闘機やＹＳ-１１などを設計された方なのだそうです。 でもＹＯＵにとっては、ただの耳の遠いおじいちゃん(^^;)。 あ、でもお話はとてもしっかりしていて、ＹＳ-１１の製作秘話や 航空技術に対する哲学など、興味深いお話を聞かせて頂きました。 『かかみがはら航空宇宙博物館』 自衛隊の飛行場に隣接していて、飛行機を生きたまま（分解したりせずに） 搬入できるんだそうです。館の外には自衛隊の救難艇や哨戒機、 ＹＳ-１１、ヘリコプターなど、全て実機がそのまま展示されています。 この区画は公園として開放されていて、入場は自由です。（館内は有料です） こんな公園、近くに欲しいです(^^)。 近所にＤ-５１機関車のある公園ならあるんですが…。 館内にも古いジェット戦闘機やＦＡ-２００、ＳＴＯＬ実験機「飛鳥」、 グライダーや鳥人間型の人力飛行機等が展示されています。 特に「飛鳥」はこの館の目玉らしく、宝物のように扱われていました。 館内は非常に広く、展示物の内容も充実していて楽しかったです。 飛行好きの人は、是非一度立ち寄られることをお薦めします。 以上の場所を一泊二日で回ってきました。余裕があるつもりでいたのに、 当日は結構強行軍でした。残念だったのは、殆ど全ての場所で 撮影厳禁だったことですね。操縦席での記念写真くらい撮りたかったです。 あ、今は新幹線の中で秋葉原への交通案内してるんですね。 おかげで迷わずに寄り道出来ました(^^;) ＹＯＵ(MAP3836)